8日21時(shí)許，省城(chéng)五龍花園一住宅樓内，一輛電動車發生自燃，産生大(dà)量煙(yān)霧。居民發現後紛紛拿水(shuǐ)滅火。消防人(rén)員(yuán)趕到現場(chǎng)救援時(shí)發現，電動車自燃雖然産生大(dà)量煙(yān)霧，但并沒有太多(duō)居民被困。原來(lái)，正是由于樓道内的(de)防火門，煙(yān)霧被控制在最小範圍内。

起火的(de)電動車停放在8層，當時(shí)并沒有充電，火情出現後，樓道内很快(kuài)産生大(dà)量濃煙(yān)，導緻8層的(de)3家住戶被困家中。在消防人(rén)員(yuán)趕來(lái)之前，住戶們已經采取自救措施，對(duì)明(míng)火展開撲救。消防人(rén)員(yuán)趕到時(shí)，火情已基本控制，經進一步救援處理(lǐ)，明(míng)火被撲滅，但樓道内依然聚集有不少濃煙(yān)。起火原因還(hái)在進一步調查中。

通(tōng)常情況下(xià)，住宅樓内起火，濃煙(yān)會順著(zhe)樓道一直往上蹿，導緻樓上的(de)住戶無法逃離，但在這(zhè)次滅火救援行動中，消防人(rén)員(yuán)發現，由于8層樓道内的(de)防火門處于閉合狀态，煙(yān)霧被“鎖死”，起到保護作用(yòng)，所以與8層相鄰的(de)樓層并未出現大(dà)量濃煙(yān)聚集的(de)情況，住戶幾乎沒有受到影(yǐng)響。

現在，多(duō)數高(gāo)層住宅樓都安裝有防火門，有的(de)常年打開，有的(de)處于關閉狀态。那麽，該如何使用(yòng)防火門呢(ne)？一名消防人(rén)員(yuán)介紹，防火門按開啓方式劃分(fēn)爲常閉防火門和(hé)常開防火門，設在防火分(fēn)區(qū)間、疏散樓梯間、垂直豎井等具有一定耐火性的(de)防火分(fēn)隔物(wù)。防火門除具有普通(tōng)門的(de)作用(yòng)外，更具有阻止火勢蔓延和(hé)煙(yān)氣擴散的(de)作用(yòng)，可(kě)在一定時(shí)間内阻止火勢蔓延，确保人(rén)員(yuán)疏散。常閉式防火門在平時(shí)呈關閉狀态，有人(rén)員(yuán)走動時(shí)，需要推動門開啓；常開式防火門平時(shí)呈開啓狀态，發生火災時(shí)自動關閉，起到隔煙(yān)阻火作用(yòng)。高(gāo)層住宅因有樓梯通(tōng)道、電梯通(tōng)道、管線垂直通(tōng)道等，因此會形成像煙(yān)囪一樣的(de)垂直通(tōng)道。而“煙(yān)囪”具有強烈的(de)抽風效應，會導緻煙(yān)氣以極快(kuài)的(de)速度向上蹿動，并加速起火物(wù)品的(de)燃燒速度。所以，爲保證發生火災時(shí)防火門能發揮作用(yòng)，常閉式防火門必須保持關閉。

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A　常閉式防火門與常開式防火門的(de)區(qū)别

防火門是消防設備中的(de)重要組成部分(fēn)，那麽兩種常見的(de)防火門到底有什(shén)麽區(qū)别呢(ne)？

●常閉式防火門：

爲了(le)防止在火災時(shí)煙(yān)氣或火勢通(tōng)過門洞竄入人(rén)員(yuán)的(de)疏散通(tōng)道、樓梯間内，保證疏散通(tōng)道的(de)相對(duì)安全和(hé)人(rén)員(yuán)的(de)安全疏散，防火門平時(shí)應處于關閉狀态，在火災情況下(xià)人(rén)員(yuán)疏散後能自行關閉。

以下(xià)場(chǎng)所和(hé)部位應設置常閉式防火門：高(gāo)層居民住宅、附設在建築物(wù)内部的(de)管道井、消防控制室、消防水(shuǐ)泵房(fáng)等設備用(yòng)房(fáng)的(de)防火門。這(zhè)些建築和(hé)部位平時(shí)的(de)人(rén)流和(hé)物(wù)流是相對(duì)固定的(de)，實際使用(yòng)中能保證常閉式防火門的(de)“閉式”功能。

●常開式防火門：

1、設置在疏散通(tōng)道上的(de)防火門；

2、建築内一個(gè)獨立防火分(fēn)區(qū)通(tōng)向另一個(gè)防火分(fēn)區(qū)區(qū)域的(de)防火門；

3、在防火牆上開設的(de)門；

4、高(gāo)層公共建築中的(de)人(rén)員(yuán)密集場(chǎng)所，如商場(chǎng)市場(chǎng)、賓館飯店(diàn)、學校的(de)教學樓、公寓樓等。這(zhè)些建築的(de)消防電梯一般與客梯兼用(yòng)，電梯前室與防煙(yān)樓梯間合用(yòng)前室。該合用(yòng)前室與疏散通(tōng)道相連接處的(de)防火門應是标準的(de)常開門。因爲室内的(de)大(dà)部分(fēn)人(rén)流、物(wù)流須通(tōng)過防火門進入合用(yòng)前室去乘坐(zuò)電梯，因此在此處設置常閉式防火門存在大(dà)量弊端：因大(dà)量的(de)人(rén)流、物(wù)流頻(pín)繁使用(yòng)防火門，對(duì)防火門本身及順序器、閉門器損壞嚴重，導緻使用(yòng)單位不得(de)不經常更換閉門器、順序器，有的(de)單位爲了(le)方便人(rén)員(yuán)進出，甚至把常閉式防火門用(yòng)其他(tā)措施固定在牆上。當發生火災時(shí)，室内人(rén)員(yuán)都争相逃命，此時(shí)的(de)防火門也(yě)失去了(le)正常關閉的(de)功能，這(zhè)樣煙(yān)氣就會進入合用(yòng)前室，逃生用(yòng)的(de)樓梯間就不再安全，消防人(rén)員(yuán)也(yě)無法從消防電梯進入前室去救人(rén)滅火。

B　防火門在使用(yòng)中存在這(zhè)些問題

防火門是指在一定時(shí)間内能滿足耐火穩定性、完整性和(hé)隔熱(rè)性要求的(de)門。當火災發生後，防火門起到阻隔火焰的(de)作用(yòng)，讓被困人(rén)員(yuán)逃生。

然而，防火門在使用(yòng)中卻存在許多(duō)問題：

●防火門上安裝普通(tōng)插銷或者上鎖

有些地方的(de)門爲了(le)長(cháng)期關閉，索性在防火門上私自安裝插銷或上一把普通(tōng)鎖把防火門鎖死。

●私自拆除防火門上的(de)閉門器

發生火災時(shí)，在沒有人(rén)員(yuán)控制的(de)情況下(xià)，正是因爲有防火門的(de)閉門器，防火門才能夠出現自動關閉的(de)情況，而有的(de)用(yòng)戶爲了(le)平時(shí)出入方便就擅自把防火閉門器拆除了(le)。這(zhè)樣，一旦發生火災事故，防火門不能關閉就起不到任何防火的(de)作用(yòng)了(le)。

此外，也(yě)有把防火鎖更換成防盜鎖的(de)，這(zhè)同樣不可(kě)取。

●平時(shí)“粗暴”使用(yòng)防火門

人(rén)們在平時(shí)出入安全出口時(shí)用(yòng)力推防火門，甚至用(yòng)腳踹防火門導緻防火門門體變形無法正常關閉。即便防火門安裝得(de)再牢固，不合理(lǐ)的(de)使用(yòng)也(yě)是會使防火門失去它本來(lái)應該發揮的(de)作用(yòng)的(de)。

●擅自裝修防火門

防火門的(de)主要功能是防火，所以在美(měi)觀效果上來(lái)說就有所欠缺，尤其是木(mù)質防火門更是不太美(měi)觀，所以就有一些人(rén)在消防部門驗收後對(duì)防火門進行二次改裝。有刷油漆的(de)，有粘貼裝飾闆的(de)，使用(yòng)的(de)材料是否易燃是個(gè)問題，而且在改裝中導緻門體破損内部防火材料遭到破壞、防火密封條剝裂等問題都會對(duì)防火門的(de)防火性能産生影(yǐng)響。

以上這(zhè)些問題的(de)存在會影(yǐng)響防火門的(de)性能，因此，呼籲大(dà)家在日常的(de)生活中要注意愛(ài)護防火門，不做(zuò)不必要的(de)改裝，按照(zhào)規範進行使用(yòng)。這(zhè)樣，防火門才能真正起到保障安全的(de)作用(yòng)。

C　怎樣預防電動車火災

如今，電動車已經成爲人(rén)們日常生産生活中最主要的(de)交通(tōng)工具之一。爲避免電動車火災事故的(de)發生，需從源頭上控制電動車火災的(de)發生幾率，在購(gòu)買及存放電動車時(shí)需要多(duō)加注意電動車的(de)控制器、充電器、充電電池和(hé)電機等部件。來(lái)看看以下(xià)方法，以防止電動車起火。

●預防電動車火災從車輛選購(gòu)時(shí)就應注意

要看品牌、查裝置。消費者在購(gòu)買電動車時(shí)，要選擇具有生産許可(kě)證、市場(chǎng)知名度較高(gāo)、知名品牌的(de)電動車，同時(shí)注意查看電動車是否具備欠壓、過流保護功能和(hé)短路保護功能。

●注意科學用(yòng)車

要勤檢查常維護，當電動車出現故障需要維修時(shí)，選擇專業的(de)維修機構或人(rén)員(yuán)。不擅自拆卸電氣保護裝置，确保電氣線路和(hé)保護裝置完好有效。

千萬不能人(rén)爲改裝電動車。将電瓶内的(de)保險線改換成粗線，導緻保險線失去了(le)原有的(de)作用(yòng)。此外，将電瓶換成大(dà)功率的(de)，但是充電器沒有更換，仍然使用(yòng)原來(lái)小功率的(de)，這(zhè)樣容易導緻原來(lái)充電器發熱(rè)，引發線路短路，發生火災。

●存放車輛時(shí)要加強管理(lǐ)

避免車輛出現暴曬、淋雨(yǔ)等現象。

實行集中存放的(de)場(chǎng)所，電動車和(hé)自行車要分(fēn)開存放，并按照(zhào)規定配置消防設施和(hé)器材。

●在電動車充電時(shí),要規範布線

在有的(de)城(chéng)市，很多(duō)老式住宅由于樓下(xià)沒有車庫，電動車又無法提上樓，住在二、三層樓的(de)車主，無奈之下(xià)從陽台或後窗(chuāng)拖下(xià)一根臨時(shí)電纜線供充電之用(yòng)。此外，在一些小區(qū)的(de)車棚會有随意亂拉的(de)拖線闆和(hé)雜(zá)亂交錯的(de)電線，電動車紮堆充電且無人(rén)看管的(de)情況普遍存在。

●要限時(shí)充電，規範充電

車輛充電時(shí)應盡量在室外進行。充電線路要選擇合适的(de)線路，線路敷設應固定安裝，要加裝短路和(hé)漏電保護裝置。車輛應避免充電時(shí)間過長(cháng)，應當按照(zhào)說明(míng)書(shū)的(de)規定進行充電,充電時(shí)間原則上不得(de)超過10個(gè)小時(shí)，在夜間睡(shuì)眠時(shí)充電不可(kě)掉以輕心。

電動車充電器應盡量避免放在車上，因爲有時(shí)候路面颠簸容易導緻充電器内部發生短路，再充電時(shí)容易引起自燃；在充電時(shí)應将充電器放置在比較容易散熱(rè)的(de)地方，以防止充電時(shí)間過長(cháng)，充電器過熱(rè)引發火患。

●要盡量避免在雨(yǔ)天、積水(shuǐ)路段行駛

不在積水(shuǐ)路段行駛，以防電機進水(shuǐ),充電時(shí)短路著(zhe)火。

此外，在電動自行車行進過程中起步、爬坡時(shí)應該腳蹬助行,防止啓動電流過大(dà)、機件長(cháng)時(shí)間超負荷工作,釀成災害。（山西晚報 記者　徐麥麗）